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篇名: 火車誤點理由多電聯車難獲
作者: 重新再出發ᠪᠠᠶᠠᠨ	日期: 2012.07.06　　天氣: 　心情:

【台灣醒報記者郭琇真台北報導】台鐵誤點事故頻傳，為何無法準點？台鐵綜合調度所所長吳榮欽受訪時說，台鐵屬B級路權，不像高鐵是獨立封閉系統，因此不可控制因素常導致班次誤點。對近日平溪線火車出軌導致的誤點無法獲賠，台鐵運務處處長杜微解釋說，非對號列車班次密集、替代性高，車票也沒有車次註明，故無法申請賠償。

吳榮欽指出，台鐵屬於B級路權，並非像高鐵或捷運的獨立封閉，因此外來因素常是導致誤點原因之一。據統計，速度較快的自強號誤點率竟然比電聯車高，吳榮欽說，準點率是以列次為基準計算，自強號多為200到400公里的長距離運程，電聯車行駛距離則是100公里以下，基準點不同。

談到誤點的原因，吳榮欽指出，除了外部不可預期因素外，內部因素，像是自強號單側為1到2個車門而電聯車車門是3個，車門數量差異也是原因之一，另外列車密度也是導致誤點的原因之一，因此每到年節，列車密度提高，穩定度必定變差。此外，目前也有針對號誌設備提升、平交道安全宣導、汰換老舊車及尖峰時刻舒緩等去改善。

去年台鐵修訂誤點賠償金規則，從誤點80分鐘縮短為45分鐘，只要非天災地變或鐵路局責任，像是孩童闖入平交道，搭乘對號列車的民眾可獲得賠償。近日平溪線誤點無法獲賠引起民怨，杜微表示，因區間車替代性高，車票沒有車次註明，故無法申請賠償。而誤點的追究責任，則都統一交由行車保安會來鑑定。

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