經濟不景氣，水產、航運、養殖、輪機等科系學生畢業後求職不易，想要穩定領高薪，不妨來跑船。為了提高遠洋漁船船員素質，農委會漁業署每年甄選數名相關科系畢業生上遠洋漁船工作，做滿一年，漁業署提供100萬元獎勵金，最多可連續領三年，不少肯做、實幹的年輕人上漁船工作，年紀輕輕年薪百萬，成為不景氣中穩當的金飯碗。

漁業署副署長蔡日耀表示，漁業署從民國89年開始就有這項獎勵計畫，每年甄選六名新血，透過漁業發展基金撥獎勵金鼓勵年輕人上船工作。但剛開始年輕人怕上船苦，「根本沒人報名」。這兩三年來，可能因為不景氣、工作難找，畢業生起薪低，報名人數年年爆滿，競爭激烈。

根據瞭解，輪機、機械、電機、電工等科系高職畢業生月薪約二至三萬，水電較缺工，按件計酬每月可領三至四萬。但來跑船，平均月薪近10萬。

蔡日耀說，台灣剛光復時人民生活極苦，為了讓孩子上船賺更多錢養家，父母不惜抱著母雞與船長拉關係，只求得船長同意，讓孩子上船工作；隨著台灣經濟發展，陸上謀生容易，年輕人不再願意跑船，因此船員越來越少，遠洋漁船只好找外籍、大陸漁工。

蔡日耀表示，跑遠洋漁船「確實很不容易」，要長期離鄉背井，海上生活單調、無趣，要對船上工作很有興趣才待著住。為了提高誘因，漁業署與圍網公會、鮪魚公會建置媒合平台，來甄選的學生需經過漁業署各項工作課程訓練，受訓觀察學員是否真合適跑船，通過層層考驗，才可正式上船工作，過程其實不容易、也不輕鬆。

一旦媒合成功且在遠洋漁船上工作滿一年，漁業署即提供100萬獎勵金，最多可領三年，加上每個月船公司仍提供月薪，雙重誘因希望吸引年輕人成為專業船員。蔡日耀表示，想要存得人生第一桶金，無需到澳洲辛苦打工，只要肯在漁船上吃苦打拼，百萬年薪不是夢。