●五、高速公路的標線、標牌和警告 

相信很多經常上高速的司機朋友都會發現高速公路沿線不時會有

這樣那樣的警告標語和警示燈，我以前沒上高速公路幹的時候，也

是沒有在意這些東西，但幹了這幾年才深深感觸，那每個“事故多發

路段，請謹慎駕駛”的標語和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍燈後面

是血淋淋的教訓和殘酷。


相信我，這些東西的設置，絕不是隨心和隨意的，沒有十幾條十條

人命和規律性的大事故? o生，高速公路局和我們是不會費那個周折

的。當您在路上見到類似的警告標誌時，一定要有意識的降低車速

並保持車距，同時做好應對緊急情況的準備，畢竟，距離產生美，

這點用在與老婆恩愛相處及安全行車上都很有好處 。 

●六、儘量避免夜間行車 

在我國目前的現實，這是一個全國普遍的規律：夜間行車的大

貨車數量要遠遠多於白天在路上跑的。在我們這，光說大貨車，白

天與夜間的比例能達到 1 ： 5 甚至更高，晚上巡邏時左邊是一溜白

燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭。這曾經讓我們困惑過，

白天視野又好，車流量又小，為什麼這麼多的貨車要晝伏夜出？以

至我們經常為處警徹夜不眠。後來通過和當事司機聊天才知道，白

天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的路政、超限和

交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少！這就造成晚上是各種事故

的高發時段。作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度

高，跑著“不爽”還是其次，重要的是忙了一天的大車司機，大部分

涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中，給行

車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的中央隔

離根本 擋不住對面射過來的一串車燈 ， 大車司機幾乎是在半眩目

的狀態下開車，你願意一路上和這的司機們一同馳騁嗎？ 

●七、超車時多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車喇叭，前車根本聽不到，超車時

還是多切換遠近閃燈提醒一下對方更有用；而且， 當你發現行車道

內有兩輛以上大貨車前後距離比較近時，超車時你就要提防後面的

大車突然變道超車，那時如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天

由命了 。

相信我，那些變道超車的大貨車在變道前，能有一半在觀後鏡看一

眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發現且車速更

快。而且，晚上超車時，不要一直用遠光燈，在你距離被超車輛尾

部二、三佰米時，最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與

他的距離從而不會誤判。


要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否清楚看到對

方是同等的重要。 說到這，想起在市裡經常有晚上不開車燈或者打

著遠光會車摩托和機動車，他們自認為自己能看清路面和其他車? 

而別人是否能看清他們呢？那都是一些自私而且毫不體諒別人的

人，我一直很鄙視這些人。

●八、非緊急情況不要佔用緊急停車道

緊急停車道，顧名思義是在緊急情況下才能使用的車道。我們出現

場發生堵路時最頭疼的就是小車佔用緊急停車道，造成我們無法及

時到達現場。因為小車佔道，我的最高紀錄是提著勘查箱步行 七公

里 出現場。當時的心真是既生氣又無奈：你也不想想，既然已經堵

路，在交警沒有到達現場前，你能插上翅膀飛過去嗎？七、八十噸

連車帶貨翻在路面，沒有吊車、施救車現場路面能通行嗎？你堵的

雖是交警，其實堵的也是你自己！這都不算是重要問題，最重要的

是這些人沒有意識到前面的情況也許很危急，有些人可能在流血、

正在被困，在救援車輛沒有到達現場前，你卻把別人的求生希望給

堵的死死的！從某種意義上說，可能因為你佔用緊急停車道而使救

護、救援車輛不能及時到達現場、可能因為你佔用緊急停車道而使

救援車輛只能冒危險逆行或從中央護欄調頭，徒增風險！可能因為

你佔用緊急停車道而間接造成他人死亡！根據我國的安全法實施條

例第八十二條第四款規定，對非緊急情況下佔用緊急停車道的行為

處罰金 200 元，並處扣六分！如果前面出事故被困的是你的親人，

你會佔用緊急停車道嗎？ 記住：緊急停車道是一條生命通道！

●九、保護現場？保證安全！

我們大隊管轄的高速路段約 170 公里 ，從前事故一直是一個點三班

到。後來隨著人員的增加及為了快速出警（有時早到現場十分鐘可

能就能救回一條人命）我們分成了兩個事故出警點各轄一段，可就

是這樣，在自己的轄區一圈也要兩、三個小時。有時經常接到這樣

的事故報警：雙方發生了簡單的刮擦或追尾，事實無爭議、無人員

傷亡、財損不大、車輛能夠移動，可無論我們怎麼在電話中勸，雙

方當事人就是不肯將車移到路邊！定要我們到現場“照相”後才肯動

車！七八十公里呀！最快也要四十分鐘一個小時！有時為了百十塊

錢的損失，兩個車橫在路面阻塞通行致使堵路達十餘公里！碰到這

樣的司機，我捶他的心都有！你為了自己的些微利益，不聽交警的

勸告一意孤行，如果你的車輛滯留路面引發二次事故怎麼辦？如果

你的車輛滯留路面，致使後面堵路造成事故怎麼辦？可以肯定的是

如果再發生事故，所造成的人員財產損失一定會? j於你的小事故。

到時，後面的事故當事人如果起訴你，雖然你可能不用承擔法律責

任，但你百分百要承擔賠償責任！在高速公路發生財產損失輕微的

事故 ， 如果無人員傷亡、雙方對成因無異議，且車輛具備移動能

力，一定要將車輛移動致緊急停車道內停放，現在的人們幾乎都有

拍照功能的手機， 可以在動車前用自己的手機將原始現場拍兩張照

片 ， 當然，最好能在電話和當班民警溝通 ，放 心，碰到這樣的“移

動現場”，高速事故交警一定不會難為你的！

●十、不要在高速公路上丟棄廢物

這兩條是相輔相成的，怎麼，不理解？我們這每天都有路外的窮苦

村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去個圈，

他又從那頭上路了，這就直接導致了一個後果：我們大隊每年都有

三五起無名屍案件，說它是無名屍，是因為現場沒有肇事車輛，也

有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現場只有殘缺不

全的碾碎的壓扁的屍體，有時男女都無法分辨，只能經 DNA 檢驗。

至於撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔

出的那一個個飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一

定也不會放過你。可是就用那一個個小瓶子去換一個雖不富裕但卻

鮮活的生命，您於心就忍嗎？ 當您搖下車窗拋棄廢物時，您可能就

是一個間接的殺人兇手！

●十一、停車、停車、還是停車！

最重要的我要放在最後面說。 高速公路行車最怕的是什麼？是停

車！ 在高速運動的車流不管因為什麼原因致使道路堵塞而停車，最

可怕的事情就可能要發生了。這裡我要重點說一下 : 小車，碰到這

種情況， 小車司機發現前方道路堵塞時，一定要馬上看觀後鏡有沒

有大貨車跟著你 ， 如果有，一定要提前減速並打開雙閃燈提醒後車

注意，給後面的大車充足的距離和時間減速，如果後面的 大車按喇

叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是煞不住車了，你一定一定

要加速往緊急停車道內鑽 ！ 哪怕會刮傷你的愛車。每年！每年我們

都會碰到幾起這樣的事故：因為堵路，小車停在大車後面等待放

行，結果後面的大車撞上來，後面的大車車頭都撞上了前面大車的

車尾！小車在哪裡？！二人、三人、四人、五人！小車上有幾人就

是幾條人命！幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的衝擊下，

比紙還薄！不要迷信你乘坐的是什麼車，不要自認為安全，我見過

拉開後壓縮的只剩 一米 長的紅旗車，我見過被壓成鐵皮的麵包車，

我見過火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我見過擠得只有二指寬

的人的頭顱。你或許會問，後面大車為什麼不停下來？相信我，他

不是不想停，他太想把車停下來了！可是你見過核載九噸卻拉五十

噸的貨車嗎？你見過核載十九噸卻實載九十噸的罐車嗎？你見過核

載三十噸卻實載一百三十噸的巨無霸嗎？

交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛

車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會虧錢那

遠不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況， 尤其是下坡路面 ，

 你就是給這些個大半掛車後面拴上一百頭牛也拉不停他！這暫且不


提。還是要勸告所有碰到堵路的小車司機，將車停下後，就算外面

在下刀子，也要全部離開車輛迅速移到路外，直到你的車後排上了

七八輛以上的大車後，再回到你的車上！為什麼要等七八輛？ 06 年

我手上曾有一輛車連撞十三輛車的紀錄，在我們大隊一直沒有人能

打破，你願意你是第幾輛？實在不行，就從緊急停車道往前走，走

上二三百米後，再找空位騰出停車道寧願讓交警罰你貳佰元錢，也

比命便宜！在這裡，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道！一

條你的逃生通道！

●十二、其他

沒想到這篇即興的短文竟會寫了這麼多。最後，我還有幾個簡單的

實踐經驗想告訴在高速公路上的司乘朋友：

◆ 1 、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機後面的那個座位，

相信我，遇到緊急情況，司機避讓自己是本能的下意識行為，你與

他的上下級關係、感情甚至親情在這都沒用。如果你是一個在後排

臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將 頭朝向駕駛員的方向 ，你願意

失去一條腿還是“一個”頭？這不是可選擇的題目！ 

◆ 2 、交通事故受傷致死的原因，比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟

器損傷、出血過多及休克死亡；所以除非你有專業的醫療知識，在

沒有確定傷者傷情的情況下，最好不要輕易的移動傷患。否則，他

斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動脈的。如果傷

者四肢大出血，你可以在他出血肢體靠近心臟端的關節上方用鞋帶

或腰帶緊止血並及時報警，這才是最重要的。 

◆ 3 、在高速公路上， 一切非正常的行駛狀態下，都要及時打開雙

閃燈！包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發生事故、進

入霧區等等。

◆ 4 、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是 6~8 年！相信我，你

沒有看錯，這個資料從市、省到全國都是一致的，個中原因您一定

能體會。 熟能生巧？熟也能生驕！

◆ 5 、 永遠把與你同在道路上行駛的其他機動車當成菜鳥 ，不要把

自己的生命財產◆ 安全寄希望於掌握在別人的手中。（就好像我們

一看到違法行駛的女司機就趕緊躲◆ 得遠一點 ^-^ ） 

◆ 6 、上高速公路前， 要規劃好線路 ，盡可能瞭解沿途的路況，給

車輛加滿油料並保持手機電、費充足，不然給你撂到荒郊野外，那

可真是上天無路，入地無門啊！

◆ 7 、還有一句題外話， 現在的高速公路平均 50~ 60 公里 就會設

置一個服務區或停車區 ，當您的車輛遇到小的故障或您內急時，請

您堅持到服務區解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加

寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有

可能給預謀或流竄的犯罪分子提供難得的發財機會。 

◆ 8 、最後一個很白癡的提示： 報警電話永遠是 110 ！不要在前面

加區號！無論何時◆ 牢記一句話：一個好的駕駛員，並不在他的駕

車技術有多麼高超，而是他的頭腦中是否有安全意識。