因為北海道土地廣人口少，所以道路多是二線道，高速公路是四線道，大家都很遵守交通規則，即時在高速公路上，大部分車輛都走外側車道，很少有人開內側車道，在路上偶有看到挖馬路，都會看到有工程人員和施工機械在工作，而且都有人來指揮交通，完成後立即恢復原狀。在路上二邊都有一種往下的箭頭標示，我不清楚是何物，導遊說因為北海道冬季會下雪，土地上一遍白茫茫，這箭頭正指著道路二邊邊線，讓開車的人可以照箭頭指示方向開車。

我們的土地小人口多，所以道路即是四線道或六線道 ，仍常發生塞車情形，在挖掘馬路上，更是大興土木，用大型機具把馬路大面積開挖後，常常見不到施工人員，沒有人知道工程進度為何？即時工程完成後，也只是假封層，沒多久就坑坑洞洞的，也沒人知道何時會封層，開車或騎車的人在該路段閃來閃去，增加許多不安全性，當政府完成封層後，以為一段時間會有平坦的馬路可開車，但別高興太早，可能正有一些道路使用機構又要來開挖道路了。政府每年編列預算去考察外國制度，卻從未有人將道路建設落實為重要政策，讓台灣門面永遠呈現落後情形，實在可惜丫。

以前去馬來西亞，當烈日當空12點要進餐廳時，看到馬路上一批人員在施工，問導遊他們為什麼不休息，導遊說他們的工程開工後都是三班制的，時間到人員下班換班，機械則是全天候的，所以一棟國宅約7-12個月就可完工，我們卻要二年，效率太差了。