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篇名: 何為自排OD檔！一堆人亂解
作者: 老王	日期: 2010.11.06　　天氣: 　心情:

何為自排OD檔！一堆人亂解！

常有人問超比檔，但全亂回答！我就寫一篇文啦

先以傳統手排4檔來論，第四檔是1比1檔（引擎一圈=輪子一圈），才能達到最高車速，但引擎很賤，高速巡航要省油，要有一點小負荷，才省油，也安靜，所以再加一個檔，叫做超比檔=超過齒輪比例檔，1比1.1~1.5各家不一
這稱為5檔手排車，但專業分法，這乃（4加1檔）車，並非純五檔車，為何呢！

（何為負荷，你手排轎車，不以一檔起動，而以2檔，這叫負荷，齒輪太大了，但第5檔和第4檔的比例沒像1、2檔差這麼多）

跑車，為加速快就要多齒而多檔設計，所以5個檔按比例分齒輪大小，直至第5檔為1比1！這稱為（直接五檔）

例如：當年一般排檔機車循環4檔，比賽機車是前一後五半空檔，共6檔
非超跑，為了省油多為手排4+1檔，世上只有2部直接5檔，OPEL MITA三門、愛快羅蜜歐spring

自排箱貴，所以手排4個檔，縮為3個檔，再加一個超比（OD）檔，（此檔齒輪也直接傳，更省油）
所以為A3+1，一般稱為A4
但早年A3自排檔的一字型排檔形式，進化到A4，不似手排檔位分明
所以為方便換檔不亂掉，將第四檔od檔，設計為由手把上可快速按鍵換檔，為控制變速箱上不上去第4檔而己，不是加力檔

加力檔U特種車用，，吉普車、軍用卡車、越野車，例如500匹拖車頭，可由前進8檔變為前進16檔，倒退4檔變8檔 自排當手排，我也會入L或2檔，急加速以手動換檔，不由自排箱亂上亂下。

L檔只在1檔，（2）只在1~2檔變換

這也是vios的自排箱沒有（手自排）附加程式和手動換擋，方便操作的換檔撥片

自手排，不一樣，它是手排箱加上電子換擋（撥片）、電子離合器，可以不用踩離合器和快速換檔

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