8/23/24/25會失蹤三天,因為要去花東三日遊,大家不要太想我呀~~(應該沒人吧 )
這次的旅行是為了搭乘太魯閣號安排的,但是代辦的旅行社辦事不力......
去程只買到自強號,回程才是太魯閣號
希望1061次自強號當天跑的是DR系列氣動車,不是跑PP推拉式,
PP車已經坐到爛了,如果能坐到柴聯車,那也不錯,
因為花東鐵路完全電氣化後,柴聯車有可能會逐漸淘汰,到時DR柴聯車就變成古董了.
太魯閣號,台鐵編為TEMU1000型,
本列車以JR885系特急電車為基礎,委託日本日立製作所製造
最大特色是列車過彎時車身會傾斜,所以叫做傾斜式列車,日本稱之為振子式列車.
車身傾斜的最大優點是列車過彎時不用減速(這就好像飛機轉彎時,機身傾斜一樣.)
因此轉彎時乘客會被甩的東倒西歪,如同坐雲霄飛車,很爽...所以本車無法發售站票.^^
採用此車後台北到花蓮行車時間可以縮短至2個小時內,比一般自強號少了30分鐘左右.
885系屬於JR九州,2000年開始行駛.最高速度:130km/h
白色海鷗號行駛於博多~長崎間,sonic號行駛於博多~大分,
英國鐵路也向日立訂購885系,稱為395型,未來將行'駛於倫敦至英法海底隧道入口間.
JR885系'KAMOME'電車模型,也沾了太魯閣號之光,成為台灣鐵道迷的搶手貨.
這組模型2003年上市時很快銷售一空,本來原價近5000元,
後來在網拍曾標到8000元以上,而且是一車難求的情況.
去年底時,網拍突然跑出好多885系,當時覺得怪怪....是不是要再生產了..... 
果然隔了一陣子KATO就預告今年4月要再生產.
還好當時忍住沒有下手,今年5月總算買到這組車車 
這組模型,居然連振子都做出來了,不得不佩服日本人製作模型的功力,
難怪它會這麼搶手了.
這麼有特色的太魯閣號.....高鐵700T已經不稀奇了.....
大家有機會一定要坐坐看~~~
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