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篇名: 氣候變遷亂流增加搭機最好緊繫
作者: 深情男子海角七號	日期: 2013.04.10　　天氣: 　心情:

氣候變遷亂流增加搭機最好緊繫安全帶
自由時報自由時報 – 2013年4月10日上午6:14
〔編譯魏國金、記者林嘉琪、蔡偉祺／綜合報導〕英國科學家研究發現，由於二氧化碳的排放節節上升，到二○五○年時，跨大西洋空中航線的亂流頻率與強度將增加，這將導致飛航時間延長，燃料消耗攀增，最終使機票價格上漲。

搭乘過飛機的人或許都有遇到亂流的經驗，亂流是因諸如大氣壓力、高空急流、冷鋒與暖鋒或雷雨等氣候條件而造成，並可能無預警發生。亂流輕則使飛機搖晃，重則導致乘客受傷，並使飛機結構受損，每年有數百名乘客因而受傷，並估計造成一億五千萬美元損失。

英國瑞丁大學與東安格利亞大學的科學家研究指出，如果二氧化碳排放如同國際能源總署預測，在二○五○年時倍增，那麼亂流的發生頻率與強度將增加。逐漸上升的二氧化碳排放量不僅使低層大氣溫度升高，也改變了地平面以上十公里的大氣，使其更不穩定。

這篇發表在「自然氣候變遷」期刊的研究聚焦於北大西洋空中走廊，每天有六百航班取道此走廊往來於歐洲與北美。研究人員運用超級電腦模擬，檢視該處氣候變遷造成的效應。

模擬運算結果發現，二○五○年時，飛機遭遇重大亂流的機率增加四十％至一百七十％之間。亂流的平均強度也將增加十％至四十％之間。

研究共同撰文者、瑞丁大學大氣科學學者威廉斯說，為避免遭遇亂流而繞道，勢必延長飛航時間，增加燃料消耗與碳排放，並使班機誤點，最後造成機票漲價。

飛航是促使二氧化碳排放增加的主因之一，而碳排放則造成氣候變遷，這是針對氣候變遷的亂流效應，首次進行的研究。

氣象局︰近年觀察冬季氣流較不穩定

氣象局預報中心主任鄭明典指出，長程航線的飛機主要飛在離地表十三到十五公里高度的平流層，平流層氣流相對穩定，明顯的對流變化多發生在十三公里以下的對流層範圍，近年因為全球暖化水氣增多，對流活動明顯，可能讓對流層範圍擴大，加上梅雨季降雨強度近年增強，的確有可能讓區域航線的航班在飛行時感覺較不穩定。

鄭明典表示，低氣壓每年冬天現身，活動較劇烈時會發展成為冬季風暴，活動範圍一路由日本向東延伸到中太平洋再到阿拉斯加。冬季風暴會行經的區域也與部分長程航線重疊，不排除氣流不穩定，確實會讓航班感覺較顛簸。

民航局表示，並沒有接獲亂流增加的報告，未來數十年亂流是否會增加，恐要詢問氣象專業單位的意見。航空公司也說，目前沒有相關數據佐證，是否因為全球暖化造成氣流不穩，但提醒旅客只要在座位上就繫妥安全帶，是確保空中旅程一路平安的最佳方法。

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