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篇名: 2004/02/17的日記
作者: 老王	日期: 2004.02.17　　天氣: 　心情:

百年汽車工藝沿革
從早期獸馭牛馬車至卡特蒸汽機裝上馬車，隨後德人狄賽爾發明世上第一具的內燃機。
1910年代美國福特T型車首次以現代化模組量產汽車。但二次大戰前希特勒提出！德意志亞利安人！人人有車。所以才有VW德國平民寒帶制的另類空冷金龜車！
戰後的德國世界名車保時捷，後置引擎後輪傳動RR車，早、中期~911.921中置MR也是用空氣冷引擎，但有油冷。
至今30年來的小轎車設計和組成﹝裝﹞成本上，全車設計費于成本上，分析最貴的是底盤系。
其從構思、打版、泥模、CAD、風洞、實測........一次次的修改,,,,,,再小修改至少費時三年，其成本架構最少10億臺幣以上。
車身也得三億以上，例如以一片車門模組，從工程師至純熟技工...成本一千萬NT。比如一具打車門模具的沖壓組件就高三層樓。
引擎是設計重點，可是佔組裝成本3分之1以上，但是引擎系統最難改裝的是排氣系統配合

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