被稱為國內第一條設有高乘載專用道的五楊高架路段，全線工程希望趕在年底完工。交通部國道新建工程局第一區工程處處長陳福將昨（二十七）日表示，高乘載區段從泰山至中壢，預估明年一月底二月初有機會通車，考量紓解目前擁擠車流，如果通車時間能夠提早會盡量提早。

目前每天都要視察工地，受訪時也正塞在中山高車陣當中的陳福將說，目前這一區段塞車問題相當嚴重，「幾乎每天都塞」，光從泰山到楊梅約三十幾公里的路程可能要花上一個鐘頭，若是五楊高架通車就可有效紓解車流，未來這一段路程行車時間只需二、三十分鐘，因此省個三、四十分鐘應該沒問題。

常常開車行經中山高泰山、五股，特別是上下班尖峰時段走在這一路段的用路人，碰到愛車走走停停，甚或停在大馬路中央像是一座大型停車場一般，已經見怪不怪。而被賦與紓解車潮任務的五楊高架工程，能否早日完工通車，當然成為用路人的期待，尤其是國道客運業者，在面對油價高漲成本增加之際，若五楊高架能早日通車，業者就能有效掌握國道班車的行車時間，也就可提升競爭力，進而扭轉營運劣勢，與高鐵、台鐵一拚高下。

對於客運業者關注五楊高架工程完工通車時間，陳福將表示，五楊高架工程目標是年底完工，完工之後，經過一個月的履勘勘驗時間，應該在一月底二月出有機會通車。對於記者表示，這是否代表明年農曆春節可以通車？陳福將回說，國工局希望可以再早一點通車，如果可以提早將會盡量早，就看完工之後的履勘速度及缺失改善能否達到通車的標準，而這一部分要由交通部做認定，所以他無法說切確的通車時間。

記者進一步詢問，台北端是從哪裡接上五楊高架？陳福將說明，五楊高架銜接汐（止）五（股）高架，用路人要是從基隆開過來，等同可從汐止、五股一直開到楊梅；若用路人從台北上，目前只有環河快速道路可以接上汐五高架；而若在這之南，則是要從中山高泰山收費站引道的泰山轉接道爬上五楊高架直接到楊梅。另一方面，五楊高架也可銜接上桃園國際機場。