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篇名: 油耗的高低
作者: 鼎(想了解方式看心情貼	日期: 2015.06.03　　天氣: 　心情:

油耗高

油耗的高低是摩托車用戶最為關心的一項重要的性能指標，也是摩托車一項重要的性能指標。化油器作為摩托車供油系統的關鍵件，化油器狀態是否良好對整車油耗的影響至關重要。降低油耗也是化油器生產廠家不斷的追求目標。

如何判斷摩托車油耗高呢？一般實際行駛油耗規律是：兩沖程比四沖程高、大排量比小排量高、自動離合的比手動離合的高。另外發動機的結構形式的不同，油耗高低也不同。具體數值應根據具體車型而定。對目前國內較為普遍的車型來說：兩沖程50車油耗在3L/100km左右，四沖程70～100車油耗在2L/100km以下，四沖程125車油耗在2L/100km左右，四沖程70～125踏板車油耗在3.0L/100km左右。用戶可以據此大體判斷自己的車是否油耗偏高。

油耗高的原因及排除方法：

1：化油器漏油

漏油的原因及排除方法見前。

2：各油系空氣量孔部分堵塞

原因：各油系空氣量孔部分堵塞會引起化油器供油偏濃導致油耗升高。

排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。

3：起動加濃裝置關閉不嚴

起動加濃裝置關閉不嚴原因及排除方法見前。

4：主油針經磨損外徑減小、主噴管孔經磨損偏大

原因：上述零部件在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的高速沖刷而磨損，使主油針外徑減小、主噴管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。

排除方法：更換新量孔。

上述所談到的是摩托車比較常見的幾種故障現象，僅僅選取了化油器方面的故障進行分析。但實際上從整機角度而言，造成上述故障現象的因素很多。如起動困難：點火系統紊亂、火花塞電極間隙變化等等均會引起起動困難。如怠速不穩：摩托車整機廠為減小發動機缸頭聲響，往往將發動機氣門間隙調整過小，導致發動機進排氣狀態惡化，發生怠速不穩甚至無怠速現象。用戶要根據車輛故障狀況具體分析。

由於篇幅的限制，本文只對化油器的一些典型的故障進行了分析。尚有許多故障類型沒有涉及，請大家諒解。但我相信在化油器行業廣大科研人員的努力下，中國化油器的設計和質量水平將會日益提高。許多類型的故障將會消失或大大減少，為摩托車用戶提供更高質量的產品！

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