起源至與世隔絕搬運石像
玻里尼亞人所造的大型木筏和雙體獨木舟，極適用於遠行。船體特別在於結構強韌、木工細膩並且以彈性良好但卻又堅固的繩索所串成，輔以牢靠而且適宜於航海私設計。載運著沉重的船木運送途中是必須經過崎嶇的地形，有些木材為最大為毛伊豎像的三倍之多。領航員依據風向指示航路,他們會順著風向的改變而調整航行路線，並經常注意鳥、魚群的自然遷徙規律。
玻里尼亞人曾遠洋到東太平洋，據其考古學、語言學及民族學的證據，套一句P.V. 克爾克的話來說，〝推翻了海爾達爾所提，玻里尼亞人源自美洲的理論。〞比較合適的假設是，玻里尼亞人航行至到南美海岸一帶，並與當地人交易，從而取得甘薯等食物，再將這些東西傳入玻里尼西亞，甘薯慢慢成為太平洋地區的主要食糧。拉帕努伊島上，不論是大型的農園，又或者是家庭菜園，都密集地種滿甘薯，用以補給巨石工程所需的能量。因此，就宗教意義而言，甘薯上的地位遠遠超過其他食物。 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　搬運石像

當石像完成，就會把它們從岩石上分開，並用繩子讓它們從傾斜的採礦面往下降。石像背後的龍骨沿著一條槽，藉此引導下降。綑綁著一組位於採石場端緣周圍托座裡的巨大木材；因此，雖然近幾個世紀來拉帕努伊沒有長出什麼大樹，不過種子和樹根痕跡的化石證據，都暗示著在棕櫚樹和巨大的智利酒棕櫚，後來被當地居民砍掉之前，曾經覆蓋這個島嶼的部分地區。
把石像運送到儀式性平臺時樹當然是不可缺少的。由途中散佈四處的石像成品來看，並不是所以石像都能夠運低目的地，它們大多經過了短暫的路程。一座大型石像，如帕洛，從採石場至其目的地需經過六公里的路程。在美國曾經以一個四噸重的復活島石像的混凝土的複製品做過實驗，發現如果用繩將之綁成豎立的狀態放在木橇上，並在底部設置小小的木質滾軸，那麼只需要二十五人就可以拉動它。這項事實支持了一個說法，即部分在運輸途中被廢棄的石像明顯是豎立的狀態下摔落或是斷裂的。另一個情況則是，石像可能是放在一個木托架裡，從背面搬移，或是從正面，這方面的系統肯定也用在上下陡峭的斜坡時。另一種可能是從採石場將石像拖到海上，裝載在木筏上，漂流到目的地。

心得：）
　　爭奪？　從故亙今　搶權？　依舊發生
人，貪婪　自私　為了自我而不擇手段～～
　朋友　情人　在危難裡．．　又變如何？
這片　給我　啟發很大　（除ㄌ想當食人外族－　－＊）　給我體悟到　其實　事實　就該是如此　！！　　【人不為己　天誅地滅】　所謂　名言　亦如此　。
　誰也不會想到　下一個會背叛你　會是誰？？　　想釋懷ㄅ　過於在乎　到頭來　只是場空　何必　何苦　？！　看開　孩子
　
　  人生不能從頭　但能精采　：）

感謝-> 英文" 小妙 "給ㄉ 影片提供 ^ˇ^　~