【沈美幸/
台北報導】
僅管去年車市慘綠,國內各
汽車製造廠避免人才流失,
年終獎金並未隨
獲利縮水而劇減,普遍維持與去年水準相當。國瑞
汽車發放五‧ 五個月
年終獎金,居汽車廠之冠。裕隆集團旗下裕隆、裕隆日產及中華汽車三家汽車廠,享受保障二個月
年終獎金待遇,中華汽車今年比照去年額外加發一‧三個月獎金;裕隆及裕隆日產兩
公司額外發放近一‧五個月獎金。
相較之下,
代理商際遇就出現冷熱兩極化,南陽實業去年表現不如預期,但基於勞資雙方簽署勞動協議中,保障員工權益,不論
公司盈虧都得發放一個月獎金。
和泰汽車自行結算去年
獲利四十二億七千二百多萬元,但今年循往例發放,每位員工可發放三個月
年終獎金。
德國賓士及寶馬兩汽車去年
銷售逆勢
成長,
台灣總
代理年終獎金也相當傲人,
台灣賓士
年終獎金也高於去年二‧五個月
年終獎金水準;汎德公司依
個人表現,發放三至六個月
年終獎金。
三陽
工業敲定今年平均發放六十八天
年終獎金,只比去年七十五天略低一些。
福特六和主管透露,福特六和保障員工二個月
年終獎金及一個月全勤獎金,至於額外加發紅利部份還在試算中,惟去年市況低迷,福特六和陷入苦戰,今年如果能有額外紅利就算不錯,無法像去年額外加發○‧二一個月。
國瑞汽車主管透露,國瑞汽車去年獲利嚴重縮水(前年獲利十多億元,去年降至十億元以內),但該公司基於長期安定經營,加上最近
物價高漲,為確保員工得以維持應有的
生活水準,採取穩定年獎
政策,今年仍發放五‧五個月
年終獎金,只比去年五‧六月略低。