違規過馬路被撞死，賠償少200-楊忠憲│愛情公寓交友網站與聊天室

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篇名: 違規過馬路被撞死，賠償少200
作者: 楊忠憲	日期: 2012.01.07　　天氣: 　心情:

穿越馬路如果附近一百公尺內有斑馬線，切記一定要走斑馬線，否則發生意外權益將受影響；伍姓婦人在距斑馬線九十公尺處穿越馬路，被撞成植物人後死亡，就因這十公尺，法院判賠少了兩百多萬元。林邊鄉竹林村伍姓婦人（七十三歲）去年五月十日上七時卅分，穿越馬路時，被酒駕的洪姓騎士撞倒，造成急性水腦症、肺炎，變成植物人後死亡；洪被依重傷害罪判刑五個月，得易科罰金，伍婦家人另提民事，要求五百卅一萬元賠償。法官調查，肇事地點九十公尺外，設有斑馬線供行人穿越。依據道路交通安全規則，在設有行人穿越道、人行天橋或地下道者，行人不得在其一百公尺範圍內穿越道路。伍姓婦人穿越的地點，經警方測量，距斑馬線行人穿越道九十公尺，依規定不能穿越，且當時視線良好，伍婦未留意車況穿越馬路，衡量車禍過失責任，伍婦要負六成，但提高精神慰撫金額，判洪應賠家屬合計三百廿五萬多元。「這樣的判決太不合理，我一定打官司打到底」，伍婦的丈夫余○○說，對方不僅喝酒，還是兩人各騎一輛機車，邊騎邊說話，「才會撞上我的老婆」，不能只負四成責任。余○○的米廠、住家隔著勝利路，「我們這樣往返工廠、住家已數十年」，如果法官判決過馬路，就得走行人穿越道，「請問，我們一家人是不是天天得走九十公尺，到行人穿越道，然後再走九十公尺到工廠或住所」。「如果我們天天不走行人穿越道過馬路」，余的女兒說，「那不是天天違規嗎？」。余○○說，老婆七十多歲，行動稍微遲緩，如果依照法官的判決，「這不是折騰老人家嗎？」洪姓男子則表示，他沒工作，對方要求太高，賠不出來。屏東縣警局交通隊長郭○○表示，行人不依規定走穿越道，除非肇事，否則警方通常不會開單處罰，但民眾還是不要任意違規穿越，才能確保安全（聯合新聞網99年12月14日報導：違規過馬路被撞死賠償少200多萬元）。

【疑義】

按民法第191-2條固規定，汽車、機車或其他非依軌道行駛之動力車輛，在使用中加損害於他人者，除於防止損害之發生，已盡相當之注意者外，駕駛人應賠償因此所生之損害，惟民法第217條第1項也規定，損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額，或免除之（此項規定之目的，在謀求加害人與被害人間之公平，故在裁判上法院得以職權減輕或免除之）。

而且民法所謂過失，係指應注意、能注意而不注意者，是行人違反道路交通安全規則第134條第1款所定「行人穿越道路，設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道者，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其一百公尺範圍內穿越道路」應注意、能注意而不注意之法定義務，自屬有過失（另民法上所謂過失，以其欠缺注意之程度為標準，可分為抽象過失、具體過失及重大過失三種；應盡善良管理人之注意【即依交易上一般觀念，認為有相當知識經驗及誠意之人應盡之注意，最高法院95年度台上字第89號民事判決參照】，而欠缺者為抽象過失；應與處理自己事務為同一注意而欠缺者為具體過失；顯然欠缺普通人之注意者為重大過失。是以有無抽象過失係以是否欠缺應盡善良管理人之注意定之；有無具體過失係以是否欠缺應與處理自己事務為同一之注意定之；有無重大過失係以是否顯然欠缺普通人之注意定之。苟非欠缺應與處理自己事務為同一注意，即不得謂之有具體過失【最高法院96年度台上字第1649號民事判決參照】）。

從而，本案報導若屬實，酒駕的洪姓騎士雖撞倒伍姓婦人，造成其急性水腦症、肺炎，變成植物人後死亡，依民法第191-2條之規定，應賠償因此所生之損害，惟伍姓婦人未遵守道路交通安全規則第134條第1款之規定，穿越道路，有應注意、能注意而不注意之過失，且該過失亦與損害之發生（伍姓婦人之死亡）有相當因果關係，法院自得依民法第217條第1項之規定，減輕賠償金額。

至於伍姓婦人與洪姓騎士之歸責率，法院認為「當時視線良好，伍婦未留意車況穿越馬路，衡量車禍過失責任，伍婦要負六成」，是否妥當？則須依全部客觀事實始得判斷之，本案報導內容及事實尚非完整，本文自不能率斷，惟實務上，最高法院99年度台上字第66號民事判決：「次按損害之發生或擴大，被害人與有過失者，法院得減輕賠償金額或免除之，民法第二百十七條第一項定有明文。法院對於賠償金額減至何程度，抑為完全免除，雖有裁量之自由，但應斟酌雙方原因力之強弱與過失之輕重以定之。又「林○○酒精濃度過量駕駛小客車國道高速公路上於外線車道不當停車，且未設置警告標誌為肇事主因；王○○駕駛曳引車施工路段超速行駛未注意車前狀況為肇事次因」、「林○○體內酒精濃度過量，夜間駕駛小客車，於高速公路車道上不當停車，且未於後方設置警告標誌，與王○○駕駛半聯結車，行經施工路段超速行駛，同為肇事原因」，分別經台灣省高屏澎區車輛行車事故鑑定委員會、國立交通大學鑑定在案，原審逕認王○○就林○○車禍受傷致死應負百分之七十過失責任，林○○過失比例為百分之三十，是否失衡，非無再研酌之餘地。」、98年度台上字第1587號民事判決：「按汽車駕駛人對於防止危險發生之相關交通法令之規定，業已遵守，並盡相當之注意義務，以防止危險發生，始可信賴他人亦能遵守交通規則並盡同等注意義務。若因此而發生交通事故，方得以「信賴原則」及「容許危險」之原則為由免除過失責任。而汽車行駛時，行車速度，應依速限標誌之規定，駕駛人應注意車前狀況，並隨時採取必要之安全措施，此觀道路交通安全規則第九十三條第一項、第九十四條第三項之規定自明。查原審既認定本件事故之發生，上訴人之受僱人即第一審共同被告張○○駕駛大貨車行經速限二十五公里號誌路段，竟以約五十公里至六十公里超速行駛，且未注意車前狀況，自難以「信賴原則」及「容許危險」原則為由免除其過失責任。」等可資參照。

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