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篇名: 蔡蘇脫延改革時間，草菅人命
作者: KING	日期: 2021.04.04　　天氣: 　心情:

2018年10月台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故，行政院隨即指示政務委員張景森進行台鐵大體檢，時過3個月，由張景森召集的政院體檢小組早在2019年1月底就已完成了「台鐵總體檢報告」，但行政院未核定報告，交通部只能就部層級所能及項目督導台鐵改善。如今台鐵發生更嚴重的太魯閣號列車事故，張景森認為台鐵體質和文化均出現根本問題，「痼疾沈痾積重難返」，需要跨部會處理，不是僅以交通部一部之力就能改革，也非部長林佳龍請辭下台就可解決問題，此時正是蔡英文總統和行政院長蘇貞昌以其高支持度和政治能量決心推動台鐵改革的最佳時機。

「簡單的事、基本要求都做不到」更顯台鐵沉痾
政委張景森在2018年普悠瑪列車翻覆事故後，曾經召集專家學者完成台鐵總體檢報告，從安全管控、人事組織和財務3方面提出改善方案，整份報告300多頁、144項建議改善事項，張景森對於台鐵根本問題瞭若指掌，針對此次太魯閣號重大事故，張景森指出，整個事故從表面上看是「簡單的工地安全管理」出現問題所引發的嚴重事故，但問題是，明明是很簡單的且容易做到的事情，只要監工單位落實管理施工廠商，發包單位台鐵落實稽查，就可以避免的意外，為什麼做不好？為什麼會釀成大禍？「很簡單的事、最基本的要求，都做不到，更可以顯示問題的嚴重性！」張景森直言，「台鐵的體質和文化，已到了痼疾沉痾、積重難返的地步了！」
3年前普悠瑪警鐘賴揆下放親信、設小組拚救台鐵
張景森進一步指出，2018年10月發生普悠瑪列車翻覆事故，他認為當時的行政院長賴清德其實有心好好整頓、改革台鐵，以賴當時所做2件事為例，其一是當時賴揆指派他的親信、曾任台南市副市長的張政源從交通部次長張政源降級去任台鐵局長，甚至為了給張政源堅實的後盾，賴清德還以行政院長之尊，帶著負責督導交通業務的政委等閣員一起出席台鐵局長的佈達典禮。

張景森認為，賴清德率閣員出席台鐵局長佈達典禮，以具體行動力挺張政源改革台鐵之意，不言可喻；其二是賴清德指出行政院成立改革推動小組，指示他率專家學者一起體檢台鐵，等於將過去由交通部檢討台鐵的層級向上提高到政院親自督導層級，當時賴清德表達強烈改革台鐵的企圖。
普悠瑪事故發生後，張景森認為時任行政院長賴清德（右）其實有心整頓台鐵，但隨後民進黨選戰大敗，新內閣對改革也較多顧慮。

「賴下蘇上」頓失改革氣氛逼部長下台癥結仍在
張景森話鋒一轉說，後來2018年底民進黨地方選舉失利，內閣改組，賴下蘇上，政治氣氛改變，其時蔡政府面臨選舉重挫，新內閣對於「吃力不討好」的台鐵改革，「顧慮比較多」！所以政院體檢小組在事故發生近3個月，於1月底提出「台鐵總體檢報告」。張景森透露，當時交通部將台鐵總體檢報告簽上去，「上面沒有核」，當時整個內閣陷入低迷，行政院再無主導推動台鐵改革的氣氛了。

所以張景森認為，此次發生太魯閣號列車事故，問題的癥結還是出在台鐵的內控和管理上，他不認為交通部長林佳龍應該在此時請辭下台，既然林佳龍表示要「負責到底」，就應該要趁此時好好整頓、改革台鐵，否則每次台鐵發生事故，就是檢討交通部、部長負責下台，但台鐵的問題還是存在，前交通部長吳宏謀因普悠瑪事故請辭時，他就建議吳宏謀在辭職離開前把台鐵內部「該殺頭的人都殺了再走」，但吳宏謀到底還是未動手處理台鐵問題就走人了，畢竟還是顧慮太多。

張景森直言，其實台鐵的問題都在2019年那份體檢報告中檢討清楚了，問題在於府院高層是否有決心執行改革。他強調，與其再重新檢討台鐵，其實當年那份體檢報告已經提出非常具體的改革作為，如今蔡總統和行政院長蘇貞昌均有高支持度，正是府院高層下定決心，投入政治能量趁此機會大力改革台鐵的最佳時機。
蔡蘇脫延改革時間，草ㄐㄧㄢˉ18年10月台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故，行政院隨即指示政務委員張景森進行台鐵大體檢，時過3個月，由張景森召集的政院體檢小組早在2019年1月底就已完成了「台鐵總體檢報告」，但行政院未核定報告，交通部只能就部層級所能及項目督導台鐵改善。如今台鐵發生更嚴重的太魯閣號列車事故，張景森認為台鐵體質和文化均出現根本問題，「痼疾沈痾積重難返」，需要跨部會處理，不是僅以交通部一部之力就能改革，也非部長林佳龍請辭下台就可解決問題，此時正是蔡英文總統和行政院長蘇貞昌以其高支持度和政治能量決心推動台鐵改革的最佳時機。

「簡單的事、基本要求都做不到」更顯台鐵沉痾
政委張景森在2018年普悠瑪列車翻覆事故後，曾經召集專家學者完成台鐵總體檢報告，從安全管控、人事組織和財務3方面提出改善方案，整份報告300多頁、144項建議改善事項，張景森對於台鐵根本問題瞭若指掌，針對此次太魯閣號重大事故，張景森指出，整個事故從表面上看是「簡單的工地安全管理」出現問題所引發的嚴重事故，但問題是，明明是很簡單的且容易做到的事情，只要監工單位落實管理施工廠商，發包單位台鐵落實稽查，就可以避免的意外，為什麼做不好？為什麼會釀成大禍？「很簡單的事、最基本的要求，都做不到，更可以顯示問題的嚴重性！」張景森直言，「台鐵的體質和文化，已到了痼疾沉痾、積重難返的地步了！」
3年前普悠瑪警鐘賴揆下放親信、設小組拚救台鐵
張景森進一步指出，2018年10月發生普悠瑪列車翻覆事故，他認為當時的行政院長賴清德其實有心好好整頓、改革台鐵，以賴當時所做2件事為例，其一是當時賴揆指派他的親信、曾任台南市副市長的張政源從交通部次長張政源降級去任台鐵局長，甚至為了給張政源堅實的後盾，賴清德還以行政院長之尊，帶著負責督導交通業務的政委等閣員一起出席台鐵局長的佈達典禮。

張景森認為，賴清德率閣員出席台鐵局長佈達典禮，以具體行動力挺張政源改革台鐵之意，不言可喻；其二是賴清德指出行政院成立改革推動小組，指示他率專家學者一起體檢台鐵，等於將過去由交通部檢討台鐵的層級向上提高到政院親自督導層級，當時賴清德表達強烈改革台鐵的企圖。
普悠瑪事故發生後，張景森認為時任行政院長賴清德（右）其實有心整頓台鐵，但隨後民進黨選戰大敗，新內閣對改革也較多顧慮。

「賴下蘇上」頓失改革氣氛逼部長下台癥結仍在
張景森話鋒一轉說，後來2018年底民進黨地方選舉失利，內閣改組，賴下蘇上，政治氣氛改變，其時蔡政府面臨選舉重挫，新內閣對於「吃力不討好」的台鐵改革，「顧慮比較多」！所以政院體檢小組在事故發生近3個月，於1月底提出「台鐵總體檢報告」。張景森透露，當時交通部將台鐵總體檢報告簽上去，「上面沒有核」，當時整個內閣陷入低迷，行政院再無主導推動台鐵改革的氣氛了。

所以張景森認為，此次發生太魯閣號列車事故，問題的癥結還是出在台鐵的內控和管理上，他不認為交通部長林佳龍應該在此時請辭下台，既然林佳龍表示要「負責到底」，就應該要趁此時好好整頓、改革台鐵，否則每次台鐵發生事故，就是檢討交通部、部長負責下台，但台鐵的問題還是存在，前交通部長吳宏謀因普悠瑪事故請辭時，他就建議吳宏謀在辭職離開前把台鐵內部「該殺頭的人都殺了再走」，但吳宏謀到底還是未動手處理台鐵問題就走人了，畢竟還是顧慮太多。

張景森直言，其實台鐵的問題都在2019年那份體檢報告中檢討清楚了，問題在於府院高層是否有決心執行改革。他強調，與其再重新檢討台鐵，其實當年那份體檢報告已經提出非常具體的改革作為，如今蔡總統和行政院長蘇貞昌均有高支持度，正是府院高層下定決心，投入政治能量趁此機會大力改革台鐵的最佳時機。
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