昨天飛帛琉, 早上五點多出門,
表定是八點半由桃園機場起飛, 實際提早於八點二十起飛
根據衛星雲圖 , 帛琉附近有熱帶性低氣壓形成 , 所以看起來都是雲層
當地天氣預報顯示, 上午十點以前會下大雨, 能見度不佳
之後天氣會變好, 能見度改善, 符合降落標準
起飛後將近四個小時, 接近帛琉上空, 有厚厚的雲層, 而且仍在下雨
下降到1500英尺, 可以清晰的看到機場
於是採用目視進場, 由機場東邊降落
降落以後, 很快又下起傾盆大雨, 機場能見度下降到低於降落標準
所以如果稍晚一些抵達, 可能就無法順利降落
帛琉是個太平洋上的小島, 附近沒有別的機場可降落
飛機上的油量, 是允許轉降到1200公里外的預備機場(位於菲律賓)
最後還有約30~40分鐘的剩餘油量(緊急應變使用)
可是那個預備機場, 並沒有精確性進場設備, 進場誤失的機率較高
也因此, 燃油耗盡的風險也較高,
在帛琉地面重新加油, 只有停留一個小時左右
回程飛行時間只有三個半小時,
抵達桃園機場下午五點半, 下班囉！
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做一個飛行員, 常常要考慮到各種變數
飛機只要一起飛, 就要承擔起所有的風險
這種壓力, 決不是坐在辦公室裡的人能體會的
可是, 只要能夠讓乘客和飛機平安愉快的回到陸地上
所承受的一切, 都是值得的
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