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篇名: 國道免費捷徑最快9月全封 -
作者: 重新再出發ᠪᠠᠶᠠᠨ	日期: 2013.06.18　　天氣: 　心情:

國道免費捷徑最快9月全封

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作者：曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2013年6月17日上午5:30

中國時報【曾懿晴╱台北報導】
全台高速公路收費站中，高達九成設有連接鄉鎮道路的公務便道，長年以來成為熟門熟路地方居民躲避收費或減少繞路的「國道祕密捷徑」。交通部高公局決定，最快在九月，全面封閉全台約四十處公務便道，恐掀起地方民眾反彈。
國道計程收費預計最快九月上路，全台廿三個收費站將走入歷史。隨著收費站廢除，過去國道收費員、國道警察上班，或作為洽公、送信、收垃圾等公務使用的收費站公務便道也將一併封閉。
公務便道=省錢祕道？
公務便道位置鄰近收費站，不少鄉親乾脆不走交流道，而是在收費站前轉至最外側車道，再沿著隱匿的公務便道下高速公路。高公局雖設有禁止進入的標誌，但因管制不易，加上通行費攸關民眾荷包，民眾將公務便道當成「祕密捷徑」，早已成為半公開不能說的祕密。
因此，每回公務便道傳出封閉風聲，地方民眾就怨聲載道，還有地方民代、議員、立委等紛紛跳出來施壓，以免地方民眾喪失這項「福利」。
計程收費後非封不可
國道計程收費的收費感應門架原本計畫架設在匝道出入口，祕密捷徑恐成為逃費漏洞，所以「非封不可」。但現在感應門架決定設置在國道主線上，再往回推算入口匝道距離，以此計算通行費「走多少、付多少」，又為公務便道燃起一線生機。
「計程收費後絕對有必要關閉公務便道！」高公局總工程司吳木富指出，計程收費因拆除收費站，鄰近收費站前後的車輛不再需要減速，主線時速破百。公務便道若不封閉，車輛一旦進入主線後，匯流處危險性高，「為安全著想，封閉便道沒有妥協的空間。」

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