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篇名: 台北地面軌道月台走入歷史
作者: 別逼我出草	日期: 2012.02.01　　天氣: 　心情:

　　台北地面軌道月台走入歷史20120131

　　昨日下午四點五十分，掛著五節車廂的三十三歲
第一代自強號EMU100，搭載著兩百多名鐵路員工，從
台北機廠駛往松山火車站，宣告台北市區最後一段地
面軌道及月台正式走入歷史！鐵道迷及台鐵員工都搶
著拍照留念。

　　民國七十五年，台北鐵地下化延伸松山段完工，
鐵路改行地下，由松山火車站到台北機廠的台北機廠
進廠線成為僅存的地面軌道與月台。路線全長十公里
，僅供機廠員工上下班通勤用，每天上、下午各一個
專列，每次搭載近三百名員工。

　　台北機廠廠長賴興隆表示，軌道及月台封閉後，
員工將改搭租用的大客車通勤，通勤時間從約八分鐘
拉長為十八分鐘。

　台北機廠自民國廿二年開始興建、廿四年完工，啟
用至今已七十八年，主要肩負鐵路機車車輛三級以上
檢修保養重任，故有火車醫院之稱；從蒸汽機車、柴
電機車、電力機車到目前的電聯車等，見證國內火車
演進。

　　賴興隆表示，為配合台灣高鐵通車至南港車站的
過軌需求，台北機廠進廠線今（三十一）日凌晨零時
起封閉，軌道即將交付高鐵施工。

　　台北機廠占地二十公頃，其中，員工澡堂已被列
為市定古蹟，部分立委、市民代表及鐵道人士疾呼完
整保留。但台鐵和市政府計畫進行土地聯合開發，帶
動周邊發展，並解決台鐵上千億元債務，台北機廠的
文化資產保留仍有爭議。

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