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篇名: 系統問題
作者: 看老天眷不眷顧了	日期: 2019.03.15　　天氣: 　心情:

軟體本業的我看到以下報導的內容直覺應該就是機上軟體判斷條件考量不恰當造成會這樣說是"原因類似" 悲劇重複被執行系統遇到某些條件後判斷應該不斷壓低機頭造成失速

中國時報【蔡鵑如╱綜合報導】

美國和加拿大13日宣布加入禁飛行列，兩國都是根據最新衛星資料和飛行軌跡，發現這兩起共奪走超過340條人命的空難，竟有著驚人的相似！

儘管兩樁空難肇因仍在調查中，不過官方引用資料都顯示，兩架飛機極可能因同樣理由失事：防止飛機失速的自動化系統故障。加國運輸部長賈尼奧說，根據衛星追蹤資料，衣航班機的「垂直變化」令人聯想到獅航墜機。聯邦眾院運輸暨基礎設施委員會主席德法齊奧更稱，兩起空難「可怕的相似」，均出現「不尋常的爬升和俯衝」，兩起空難悲劇也都在起飛後不久發生。

衣航空難目前公開資訊有限，但審閱過飛行軌跡的航空專家強調，這班死亡班機很可能啟動了新安裝的自動化「機動特性增強系統」（MCAS）,進而導致飛機墜毀。獅航空難的初步調查，現也都指向MCAS，該系統會依據感應數據，在飛機恐有失速之虞時，自動壓低機頭。

獅航事故中，仰角的某個感應器判讀發生致命故障，啟動MCAS裝置，短短10分鐘飛行過程中，機頭被危險下壓20多次；機長不斷奮力把機頭往上拉，努力控制飛機，但卻遭系統不斷修正。每次間隔約15到20秒，飛機垂直速率的數據便顯示出不斷重複的軌跡，飛行高度因此持續變化，直到飛機墜毀。衣航的情況如出一轍，班機相隔10餘秒，高度便上升後又平飛，而機長曾向航管反映難以控制飛機，希望返航。

《華盛頓郵報》等媒體披露，獅航空難後至少5位美國機師在內部資料庫抱怨，該型飛機起飛後不久會瞬間向下。2位機師指該機會出現意想不到的俯衝，更驚悚的是，打開自動駕駛模式後，僅約2至3秒飛機就掉頭向下，觸發安全系統警報「不要下降、不要下降」大作。另有機師報告稱，為避免出事只好切斷自動駕駛，而在平安降落後，機組員仔細檢查，依舊找不到機頭瞬間急速向下的原因。

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