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篇名: 我的新駒TCR Comp2
作者: 再別康橋	日期: 2010.09.04　　天氣: 　心情:

捷安特在2010年4月14日發表了2款在市場上具有破壞性價格的全碳纖車架公路車；第一款是 TCR Composite 1，使用的是全碳纖維及全碳纖維前叉！用較低階的T-600碳纖布料，搭配才剛發表的SHIMANO 105(5700) 變速系統，售價$39,800，重量約為8.4KG。

另一款則是本文要介紹的TCR Composite 2!
搭載的是SRAM 最新產品APEX變速系統，特色就是唯一10速公路車使用32T飛輪的系統，即使是初學者遇到坡都不會喊娘了！連樹都可以爬囉！售價是$42,800

第一次知道捷安特發表這兩款平價碳纖公路車，是前幾天由Soccer從MSN Messager 傳來 TCR Composite 1的訊息，雖然我對Shimano 105系統有好感，但是煞車Ｃ夾卻混搭了彥豪，所以當下並不覺得有什麼心動的感覺！過幾天我在7-11買了6月號鐵馬拜客，裡面介紹了姊妹款 TCR Composite 2(這會兒才知道還有這款車的存在)，原本對碳纖車架說不的我，對這款車子使用速聯(SRAM) Apex的變速系統很感興趣，於是便在6/11前往九如直營店詢問此車狀況，當時店內有一輛Ｍ尺寸的現車(已售出)可看，店員告訴我尺寸Ｓ的車架比較適合我，為了確認，我騎上這輛已售出的現車，以確認適合的尺寸。並直接就下單訂購，並確認到貨日期！翌日(6/12)上午11時多，九如店來電告知車子已組裝好，可以到店取車。到店後，店內正在為此車作最後的調校，並架上訓練台，讓我跨上車架俾利調整座管高低與座墊位置；這天由於梅雨鋒面天候不穩，斷斷續續下著大雨，由於當天還要上夜班，我在下午３點多趁著停雨間隙，趕快跨上新駒回家。由於擔心天候與路況，再加上幾乎沒騎過如此低趴的公路車，因此無法很明確描述騎乘的路感、變速的順暢，只依稀記得雖然輪組為人所詬病，但在溼漉漉的路面上沒有偏滑，煞車反應也不遲鈍，還有就是沒戴安全帽出門，所以騎乘時一直感到沒有安全感！由於 TCR Composite 2帶回家後，天氣一直處於不穩定狀態，所以和Accend 1鎖在一起！等過幾天天氣轉晴後再出門作路測報告！~~~~2010.6.14

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