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篇名: 北京國家歌劇院‏(轉
作者: 愉快的人	日期: 2013.01.26　　天氣: 　心情:

北京國家歌劇院‏

中國國家大劇院 /維基百科，自由的百科全書

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E5%A4%A7%E5%89%A7%E9%99%A2

劇院由江澤民提字，所寫的是繁體中文國家大劇院位於中國北京人民大會堂西側，總投資26.8838億元人民幣，設計師為法國建築師保羅·安德魯。工程於2001年12月13日開工，立項及建設過程中曾因其投資巨大和設計方案合理性紛爭而引起過巨大爭議，並一度擱置。劇院最終於2007年9月建成，並於9月25日進行試演、投入使用。

[編輯] 建築情況國家大劇院佔地11.893萬平方米，總建築面積149520平方米，主體建築由外部圍護結構和內部歌劇院、戲劇場、音樂廳和公共大廳及配套用房組成。國家大劇院共設有5473個座位，其中歌劇院席位2416個，戲劇院席位1040個，音樂廳席位2017個。外部圍護鋼結構殼體呈半橢球形，其平面投影東西長212.20米，南北寬143.64米，建築物高46.285米，基礎埋深的最深部分達到32.5米。橢球形屋面主要採用鈦金屬板飾面，中部為漸開式玻璃幕牆。橢球殼體外環繞人工湖，湖面面積達35500平方米，各種通道和入口都設在水面下。

國家大劇院結構由三個功能區組成。201區為北入口、地下車庫；202區為功能區，包括歌劇院、戲劇院、音樂廳等；203為南入口、餐廳、機房等服務區。201區佔地面積3萬平方米，總建築面積9萬平方米，全部為地下結構，包括地下車庫和大劇院附屬建築，水下通道連接地鐵1號線和戲劇院、歌劇院、音樂廳。地下車庫可停放951輛機動車、1420輛自行車，其出入口為圓弧形，北側設有行人出入口。

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北京國家大劇院照片
http://blog.mjjq.com/archives/1962.html

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北京國家大劇院
攝影／簡照玲

http://www.archinfo.com.tw/member/07/071029.aspx

座落地點：北京，中國
建築設計：Paul Andreu
完工時間：2007

　被暱稱作「水煮蛋」的北京國家大劇院，終於在2007年9月落成，公開亮相。透明玻璃和鈦金屬板陰陽相間的半橢圓球狀劇院，從護城河般的方形水池中浮現，水中倒影和水上建築虛實相應，形塑成一個完整的橢圓。早晨的陽光打映在金屬板上，反射出柔和燦爛的金光，投向在上班上學途中充滿朝氣的人們。夜幕低垂時，五百多盞「蘑菇燈」從外殼散射出點點光芒，劇院廣場頓時迷漫著一片迷人的情調與氛圍。這是北京城從未出現過的建築形態與都市空間景象，當地居民有人喜歡，有的則不能接受，但不管喜歡與否，它確實將周遭的人民大會堂、天安門廣場和長安大街等肅穆剛硬的空間基調給柔和舒緩了下來。

　劇院的地點選在人民大會堂旁，其實是1958年當時擔任大陸國務院總理周恩來的提議。周恩來當時批示劇院的地點「在人民大會堂以西為好」，但提出時正值大陸經濟窘困，興建方案一直未能實施。直到1997年10月，大陸中央政治局常委會決定建設國家大劇院，隔年開始向國際徵求劇院的設計方案。來自10個國家36個設計單位的69個方案，經過兩輪競賽、三次修改後，1999年7月決定採用法國建築師保羅‧安德魯(Paul Andreu)的設計方案。劇院自2001年底正式動工，土木建設在2003年底就完工，但內部硬體建設與裝修耗時，直到2007年9月才正式啟用。

　劇院占地近12萬平方公尺，總建築面積21.75萬平方公尺，主要設施包括歌劇院、音樂廳、戲劇院、商店、展覽館和餐廳等。劇院的平面呈橢圓形，東西長軸212.20公尺，南北短軸143.64公尺，高度46公尺，沒有明顯的方向性，也無所謂正面或背面，更是看似沒門。這是安德魯刻意的安排，盛裝打扮的歌劇迷必須從水池下方走過去，不過不會弄濕衣服；那是一條連通街道與劇院長達59公尺的透明玻璃頂通道，池水就在其頂上流過。安德魯希望經由這樣一個抽象的、簡單的、夢幻的入口設計，調整人們的思緒，讓觀眾進到劇院時能感受到活力與魅力。

　安德魯是法國巴黎戴高樂機場的設計人，上海浦東機場一期航廈也是他的作品。早在巴黎戴高樂機場慘劇發生前，設計新穎的蛋形劇院便即引來了褒貶不一的評價。而在抱怨聲浪諸多不斷的情況下，官方下令，大圓頂必須低於鄰近建築物，也就是人民大會堂的高度。此舉讓批評人士頗為得意，卻讓工程師們大傷腦筋，因為要符合政府的嚴格限制，就必須要挖出規模空前的地基。

　劇院地下深度達32公尺，相當於十層樓深，而天安門廣場下方僅18公尺處就是一層地下水。為了不影響天安門周遭所有建物的地基，鋪地基板材的同時必須進行防水與抽水工作。工人們動用28具抽水機，每天吸出50多萬加侖的水，使地下開挖工程得以順利完成。此外，148個拱架也是個艱鉅工程，拱架的搭建得先計算出臨時支撐架卸除後所產生的高度變化，讓誤差值降到最低，其次是兩萬片鈦金屬板的安裝格外費工，得靠數十名工人徒手接力將它傳遞至正確的位置。這原本就是個艱困的工程，在戴高樂機場慘劇發生後，不安的官方更是嚴密監控每個施工階段，直到調查小組宣佈機場的坍塌與設計無關才稍作安心。

　「一個單純寧靜的外殼，裡頭孕育著充滿靈性的生命」，這是安德魯對北京國家大劇院所下的註解。孕育需要時間，建築被認可也需要時間。儘管8年的建造過程中，許多人對安德魯提出種種質疑，但他相信他的作品慢慢會被眾人所接受。安德魯說：「一百多年前，建築師艾菲爾設計的鐵塔剛建成時，猶如一個鋼鐵怪物，沉甸甸地壓在法國人的心上。幾十年前，龐畢度藝術中心剪綵時，來參觀的民眾驚呼工程還沒完工！當貝聿銘拿出透明金字塔作為羅浮宮入口改造工程方案時，一片瞠目結舌、反對之聲四起，認為該設計完全破壞了令法國人為之驕傲的羅浮宮的整體風格。然而，時間終將證明一切！」

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