Tata Nano，堪稱全球最便宜的轎車，七月將正式上市，基本款自2,500美元起跳，但是，近期Tata「限時訂車、限量供應保證車價」，究竟是怎麼一回事？

印度Tata主席Ratan Tata，現年71歲時，終於實現6年前許下的人生夢想，那就是推出一款印度人買得起的國民轎車Tata Nano。近期Ratan Tata開心的宣告，自2009年7月起，Nano將正式在印度量產供貨了。

據「英國金融時報」指出，Tata Nano生產計畫是Ratan Tata一手策畫的，車價訂的漂亮，幾乎是印度最便宜車Maruti 800約4,000美元的一半價格，立即躍升為全球最低價轎車。而另一款東歐羅馬尼亞便宜車Dacia Logan，在印度售價達10,000美元。

據「BusinessWeek」指出，Tata 2009年3月底公布，Nano入門車售價123,360盧比（約2,462美元）。此價格正好落在機車約1,000美元及便宜汽車約5,000美元中間，打破全球低價車的記錄。不僅價格吸引人，該車猶若美國Ford Model T、德國VW Beetle的國民車意義，更撼動了印度11億人口的心。

不過，正當印度人高喊「二輪換四輪的時代終於來臨了」時，Tata竟然針對Nano公布了一個「限時訂車、限量交車」的活動？

限時訂車、限量交車

據「Bloomberg」2009年3月29日報導指出，Tata主席Ratan Tata表示，Nano將自2009年4月9日到4月25日開始接訂單。據指出，消費者必須付清全額代表已訂車，一共3種車款，車價自123,360盧比（2,500美元）起。

值得注意的是，「Bloomberg」指出，Tata將於這些在期限內訂車的消費者中，抽出10萬名準車主，這些將是七月起首批交車及擁有保證交車價格的幸運兒。據「Wheels.ca」2009年3月23日報導也指出，2,500美元成交價僅限首批10萬名車主，由於產量供應不及，於4月訂車期訂車的消費者，有可能要等到2010年以後才拿得到車。

據了解，七月起量產Tata Nano的Pantnagar廠的年產能力約5萬到6萬輛，新廠可能要2009年底或者2010年初才能正式運作量產，新廠年產量可達約25萬輛。

Tata也安撫沒有被抽中，但候車期將較久的訂車者。據了解，Tata表示，沒被抽中首批10萬輛轎車的人，交車候車期如1∼2年間，將付8.5％的訂車利息，等待更久的，將付8.75％訂車利息。這個情況，倒是有點像Tata先跟準車主付利息借錢呢！

弔詭的是，Tata明明知道如果2009年7月起交車，必然供不應求，而且，Tata原本預訂2008年第4季起量產Nano，已延到2009年7月，或者再等到2010年年產25萬輛新廠正式開工後，再宣告上市也可以，反正都是延後推出，差別不大，車市這樣的例子也常見。

供不應求＋保證車價＝先賺先贏

極有可能的是，供不應求是Nano量產前最好的宣傳，加上Tata又訂出訂車期限及首批交車限量策略，加速吸引原本對Nano有興趣的消費者，先下訂車金額，以免夜長夢多。

印度消費者最擔心的，或許不是何時拿車，而是車價是否會突然升高。因為Nano的車價相當於一個印度警察的年收入，Nano如果漲500美元，等於要多支出2個月不吃不喝的工資，代價不小。Nano的超低車價，絕對是印度消費者購車與否的關鍵。這一波保證車價策略，可是擴張Nano訂車量的主要助力。

對於已出現罕見虧損的Tata而言，在不用先出貨，但可以先收錢的前提下，這次可是現金大筆入袋的好機會。雖然2,500美元的Tata Nano，每輛車的獲利有限，但是該上市前的「限時訂車、限量供應保證車價」策略，應可讓Tata「先賺先贏」了。