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篇名: 珍惜與擁有
作者: Landys	日期: 2012.04.26　　天氣: 　心情:

我的G4再過七個多月也就滿第九年我沒有給它設定使用期限
也只有斷料時才是它不得不退休之時
當時和GSR及競戰做選擇至今我沒有後悔過
吃機油換個活塞及活塞環不到兩千就能一勞永逸我選擇信任與負責的車行
使用至今也超過當初的里程六萬多公里依舊正常
但也每次都觀察進出油量機油黏度選擇才是重點
電系方面更換三相發電發電量穩定加裝電壓表監控電壓狀況提早預防
大燈部份更換魚眼以不妨礙對像用車人為前提並提升自我車輛安全照明
避震方面更換伸壓側全可調避震市區與郊區單乘與雙載調整彈性
燈系LED化降低用電量的消耗
至於更換離鐵電池優點是重量輕回充速度快電壓穩定服務不錯缺點則是價格高
覺得車廂容量再大也覺得不夠再加裝後車廂46L 置物再升級
油耗如何是高是低不重要沒有標準和定義自己可以接受就好
側殼卡榫當初設計沒有考量荷重也就容易斷卡榫
之後到五期噴射款車廠也無心無能在花成本去改善
改裝前提雖然違法但既然店家有權販售消費者購買安裝
自然就處於模糊地帶這也是政府設給消費者的一個陷阱

車價款款調漲實質改變的只看的到外表
車子雖然僅止於代步但在代步的同時在台灣極惡路況之下
做個舒適度提升並強化對於它的改變也只有自己最明瞭
再多的新車我沒興趣因為只賣外裝當初G4的特色就是鷹眼大燈三環表飾圈尾燈
如今的新車特色在於哪已經消失要性能沒性能
因為噴射電腦的穩定性低隨便一個狀況就增添困擾
當那些問題產生困擾車主我很幸運擁有它
任何東西比的是長久永續使用它的價值如何在於你對它的珍惜程度
它所給予的隨著里程增加是難忘的回憶它的價值來自於車主對它的重視程度

如果要再選擇速克達我會考慮不再選擇國產再多的前例
不是讓車主反覆抱怨而車廠卻不為所動
看看G5初版改版至今共有多少失敗的案例一再發生
品牌的知名卻相信是少數也不知道漸漸剝落
比上不足比下有餘或許對有些車主來說它就是那樣的價值和意義
對它來說車價比起後續的保養維修更重要其中忽視公司給車行了多少
是放任還是有效管理大家心知肚明就G4吃機油這案例
原廠公司做了什麼它給與車行做了什麼指示與處理
有些車行直接扒了車主兩層皮車主觀感不佳對於車廠形象也打折但得利的卻是車廠和車行
大多車主不會去注重保固環節這一塊更沒有多少車行會再提醒告知這權益
有良心的車行就像大海撈針
政府也只會被動等待消費者反應才會有所動作少數聲音不被重視
多數反應還要等待肥貓不怕仗勢欺人
也就認為理所當然更理直氣壯的態度但那又如何
車價漲罵聲連連還是有人消費政府是刺激車廠收入但卻不管品質如何
反正就是要以利為本不管民維生因為自行想辦法

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