買二手fit小車好嗎? 那裡有賣呢? 它有什麼缺點呢? 因想買這款二手車~價位大約多少呢? 

Fit缺點:

隔音差，引擎聲浪大，車市外聲音很明顯，輪下聲音也是

價格差

CP值差

配備太少

彎道中車身略晃

方向盤死點似乎過大，彎道中方向盤需要打比較多

要買fit的話，不如把錢拿去mazda2，

不但配備上比fit好，

操控上因為車子比fit輕，所以開起來操控也很好。
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2009年的現在全球經濟不景氣及油價高漲(受到美國次及房貸的影響甚鉅)，面對此景象而熱銷的產品當然是佔有價格、省油優勢的掀背小車。然而在斤斤計較的購車趨勢下，小車也必須有動力、操控、安全、空間等各項要求，Fit的設計完全針對此聰明消費而來，故能符合當前的期待，這是大家為何會一致看好它的原因。 其實在日本Fit剛推出時，而時間點就像是2009年4月現在台灣所面臨的困境，但是因為Fit具備全方位的表現，不僅在日本造成瘋狂熱賣大搶購，更有引領許多消費者以大車換小車，爾後的其它牌的小車都仿效了Fit；而第二代Fit從去年11月在日本上市後，至今都是在當地的第一名車款，所以日本本田原廠對Fit在台灣國內的潛力十分看好。 身為Honda21世紀致命武器的Fit，可以說是結合RV+掀背車的實用性，日本本田原廠近幾年的「MM車艙極大化/機械極小化」理念在Fit身上也發揮到最高點，因而是跨越級距概念的再次實踐。其車長雖然僅有3.9公尺 ，但軸距卻達到2500mm，加上平底高頂與車艙前移的設計，表現出極為寬廣的空間，配合多功能座椅機能和俏麗造型，不管大人小孩男生女生都會被他致命的外表深深吸引。 室內底板--平整潔淨線條銳利、顏色光亮的Fit，車身、軸距都大幅加寬加大，車頭更短更傾斜，如此自然有利於空間的改善。一般小車最為人詬病的後座及行李廂，於 Fit身上完全相反，而它的油箱表現也驚人的有42公升 ，特別沿著兩側大樑橫置於前座下方 可特別讓行李廂、後座底板平整化，這時Fit獨門的「ULTR」魔術空間此時就要展開了--- Fit的ULTR（Utility Long Tall Refresh Mode1），其實是426公升的行李廂，可做三種位置的隔板安排便於置物。其次是一次動作便可全部前折的6/4分離後座（可單獨豎直椅墊），具備1475∼1720mm的全平面深度，相加於1280mm 的室內高之後，能夠直放一部腳踏車，以國產一般小車而言確實是個狠角色。 其實，Fit的駕駛座也大有文章，比如後倒可連接後座變成車床、將助手席椅背向前打平則能放置近2米 的衝浪板，因此要走向戶外旅行登山，真是輕鬆，而家庭房車的功能Fit更是輕鬆自如。另外，在本車儀表板及內裝部分，一切設計均以人性設計為主要考量。 內裝設計簡潔大方，著重於駕駛精神，拜全平底板構造之賜，其後座與行李廂空間也得到最大發揮。 1.5升i-VTEC省油 五速自排的變速箱系統--領先同級車 Fit的動力方面則搭載以輕負載低油耗的單禿輪軸 i-VTEC 1.5升引擎，在可變氣門系統的輔助下，最大馬力、扭力可達120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，配合本田美規版統一使用的五速自排（國內同級車首先見到），加速力道之勇猛可想而知。 Fit將分有VTi與VTi-S兩種車型，VTi-S車型將會導入方向盤快撥片的跑車設定。而根據經濟部能源局公佈的油耗測試結果，Fit在市區可達11.08公里/公升以上、高速可達17.62公里/公升以上，平均油耗到達了 16.7公里/公升之譜，省油性可想而知。 其實，Fit車體採G-CON設計，所以有高剛性具備輕量化的表現，而懸吊則採前麥花臣、後拖曳臂設計，操控靈活度深獲推崇。然Fit特別配備雙前SRS、預縮安全帶、ABS、強化式四輪碟煞...整體配備絕對不負兄臺你的期望！