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篇名: 一隻豬的冷言冷語
作者: 魚缸沒豬公	日期: 2012.09.24　　天氣: 　心情:

砸428億高港拚亞太樞紐港

【經濟日報╱記者蘇秀慧／台北報導】
2012.09.24 03:38 am

以高雄港為主的「國際商港重大港埠建設」計畫，行政院將於本周正式定案。交通部規劃以5年時間、投入659.75億元建設，推升經濟動能。據瞭解，其中高達六成五經費用於高雄港建設，力拚高雄港成為亞太樞紐港，也將以此指標案縮短南北差距。

高層官員指出，建設海空樞紐為「黃金十年」主要目標，空運部分已確定開發桃園航空城，發展桃園國際機場成為東亞空運樞紐。至於海運部分目標，則是建設高雄港成為亞太樞紐港。

此建設計畫搭配「南星土地計畫」共同發展，總範圍廣達100公頃的南星計畫，第一期64公頃發展定位為「自由貿易港區」，並納入全台第一個自由經濟示範區內。經建會11月提出的自由經濟示範區規劃方案，配合脫胎換骨的高雄港，延伸港口經濟腹地，這也是高雄市房價持續推升的主要原因。

據規畫，高雄港將投入428.7億元，推動包括洲際貨櫃中心第2期工程、115至117號碼頭改建工程、南星土地開發、聯外高架道路、第2貨櫃中心後方土地開發、第4貨櫃後線場地擴建等建設。總建設金額達428.7億元。

行政院預定周四（27日）聽取交通部長毛治國報告。高雄港之外，包括台中港、基隆港、台北港、蘇澳港、安平港等，都要透過港埠建設，提升服務能量，並延伸港口的經濟腹地，打造台灣港群為全方位加值物流港。

預計105年完成後，可達成1,800萬TEU國際貨櫃裝卸量，台灣港務公司整體營收達300億元以上，海上旅客倍增至130萬人次，帶動國際郵輪、兩岸渡輪等商機。

【2012/09/24 經濟日報】@ http://udn.com/

全文網址: 砸428億高港拚亞太樞紐港 | 經濟要聞 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN2/7383468.shtml#ixzz27L7WvpPF
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有用嗎？

港口的首要決定因素

還是在於有沒有貨可以裝運吧

台中港生意好　老是有船載了滿滿一肚子的名車來停放

那是因為台中是現在台灣錢最淹腳目的地方

（的確台北高雄都比不上）

台灣早就無貨可出

跟當初高雄港的裝船能力或可停靠碼頭數量

其實不相關

有貨可載

人家貨櫃船在高雄外面排隊三天三夜也沒有關係

沒貨可載

你花大錢改善碼頭設備

也是孑孓（套李鴻源語）

準備長大當蚊子

頭痛醫腳

說話不算話

自打耳光

馬政府耍笨又一例

更別說這樣的錯誤決策背後有沒有可能涉及貪汙了

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