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篇名: 滷蛋變紅番鴨普悠瑪接棒跑北高
作者: 芙露夢	日期: 2015.10.14　　天氣: 　心情:

作者楊竣傑╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年10月14日上午5:50.
中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵明（15）日大改點，將行駛西部幹線的4列次「滷蛋」太魯閣號，改成「紅番鴨」普悠瑪號，鐵道迷拍照向「滷蛋」告別，此也宣告普悠瑪號明年春節將首度自台北開到高雄，只需3小時45分，省逾1小時。

省逾1小時力拚高鐵

台鐵透露，15日起讓普悠瑪號跑西部幹線是種「暖身」，因為2組新的普悠瑪號年底才交車，預計明年農曆春節先以加班車行駛台北到屏東潮州，未來加入定期班表；現在台北到高雄約4小時50分，普悠瑪北高只需3時45分，將和高鐵一拚北高市場。

至於台鐵明天大改點，206班次營運時刻調整，除EMU800型電聯車全數投入營運，整體區間車運能提升33％；每天4列次從花蓮到彰化來回的太魯閣號，今天最後一天行駛西部幹線，明天由普悠瑪號接手，未來太魯閣號只出現在東幹線，樹林站以南只能見到「紅番鴨」。

鐵道迷傷心拍照道別

不少鐵道迷直呼「好可惜！」，拍下太魯閣號行駛到彰化的絕景，分享在鐵道臉書社團，向太魯閣號「道別」。台鐵局機務處副處長許調泰解釋，台中高架化後中部車站月台高度115公分，與普悠瑪號等高，但太魯閣號階梯到地面僅96公分，旅客上下車時踏階較危險，趁改點讓太魯閣號退出海線，由普悠瑪號接手；

許調泰說，此次僅改車種，班次、時間和路線都相同，運能也一樣，不影響搭車權益。至於台鐵車廂無階化和調整月台高度同步進行，無階化2019年完成後各級列車車廂與月台高度平行，太魯閣號隨時都可「重返」西部幹線，與普悠瑪號都執行海線載客工作。

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