離開屏東市一路向南，越接近竹田，對於書中的資料才越深刻。

到竹田來，立刻想起那個優美的竹田老火車站，

於是方向盤一轉離開台一省道，轉進通往竹田市區的鄉道，

雖說竹田是個小地方，可是對於人生地不熟的我來說，

也已經夠大了，因為我居然迷路了！找不到老火車站！

一路從台北過來，什麼資料都找過了，也都沒有迷路，

但是我卻在這個小小的鄉鎮中心裡，

繞啊繞晃啊晃，最後都又轉回台一省道，真是氣死我了！

最後，我不死心終於找到中山路，就像找到光明大道一樣，

小地方只要是中山路或是中正路一定都是最熱鬧之處，

也就因此我找到了竹田車站。

舊竹田車站已經改建為鐵道文物館了，

台鐵在舊火車站外又建了一座新車站，

舊火車站原本要招到拆除的命運，可是在地方人士的努力奔波之下，

台鐵終於「放下血腥的屠刀」將舊火車站完全保留下來。

鐵路枋寮線從屏東離開後一路向南，

經過現在的竹田、潮州、佳冬一直到枋寮，

雖然這條鐵路是連接台灣東西部重要的一段，可是因為乘客不多，

沿線多個火車站都已經降為簡易站甚至直接廢棄，

竹田車站原本也可能有這種命運，幸好保存下來了，

否則又失去一座珍貴的木造火車站。

現在舊竹田火車站內部改建為鐵道文物館，

展示一些舊儀器，舊式打票機、票匭櫃等等，

但是很可惜我到的時候內部沒有開放，又不知道是怎麼搞的？

至於舊車站本身倒是沒有什麼太大的改變，仍然保存原本木造結構，

只不過主體漆成藍色的，看起來覺得怪怪的，

不知道舊火車站原本就是漆成這樣的顏色；還是後來翻新的傑作？

車站前方廣場原本還有做德興碾米廠的，

在車站的前方導覽招牌上有標示上去，碾米廠外牆也有一些漆畫，

應該是以前真的有開放參觀，不過現在又廢棄了。

舊火車站的經歷與改造，讓竹田成為具有一點知名度的觀光地，

這大概也是當初地方人士沒有想到的吧？

中南部的古物是這樣一件件努力的保存下來，

反倒是台北市裡的古物或古建物一件件的被拆，

都不知道，到底是哪裡的民眾教育水準比較高哩？