騎白馬的不一定是王子，可能是唐僧；有翅膀的不一定是天使，媽媽說那是”鳥人”
看見的，不一定是你所想的那樣…


我們大多數人都太忙、太憂心、太急于証明自己是對的，以至不能凝視現象。我們一看到一件事就相信曾見過它， 然而所看到的通常是自己的偏見、或者僅是過去的經驗、或是只是我們的期望。很少人會釋放自己的思想及心靈去凝視背後的真切。我希望用攝影去表達的不是外貌、不是結構，更不是內容的意義，而是氣氛，我心目中真實的世界。


我住在台灣，所以我很想問問政府，
關於後述法規…

【第十六條第一項第二款】
燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器或其他設備不全，
或擅自增、減、變更原有規格之設備，或損壞不予修復者。
"原有規格"的定義太模糊，你告訴我不一樣的規格是要怎麼裝得下？
已停產之車種由於原廠停止供應零件，
不清楚該去哪間博物館採購原廠部品，在台灣，開車真難。
以燈光為例, 同樣是H4規格，
照度不一樣算不算"變更原有規格"？
色溫不一樣算不算"變更原有規格"？
再問雨刷，同樣是12英吋，
膠質不一樣算不算"變更原有規格"？
刮片形狀不一樣算不算"變更原有規格"？
還是"非原廠部品"即謂變更原有規格之設備？

原有規格之照後鏡因故受損，無奈原廠搖控電動折疊照後鏡價格高昂，
因而更換一般平民型照後鏡是否應接受處罰？
由於法令定義模糊，
市井小民法律涵養不足，著實無從領略，望相關單位不吝給予指導。
"其他設備"又是什麼狗屁？Ｘ你個其他設備，
那不乾脆把燈光，雨刮，消音器……諸如此類等等，擦掉寫"全部設備"好了。
訂定法令一定不是用字數算稿費，不然你們肯定會將"其它設備"一一列舉於法規。

擅自"增加"原有規格之設備即屬違法，
那麼隔熱紙，汽車芳香劑，車用面紙套，皮椅套，
安全帶護肩，TAXI運將專用方向盤曼陀螺，
乃至於CD換片箱是否屬於此類違規事項？
損壞不予修復即屬違法，
那麼冷氣掛點，音響壞掉，室內閱讀燈不亮，腳踏墊破損，
保險桿掉漆，安全氣囊因事故爆開，
未予以修復是否屬於此類違規事項？

部份通過日本JASMA認證之排氣尾段(消音器)，噪音值皆控制於一定標準，
( 是的, 就有那麼一個"一定標準", 至於這個標準值是多少，
你問我我去問耶穌是吧？我又不吃這行公家飯，關我個屁事？)
該類商品進口時合法完稅，販售時亦附贈統一發票乙張，
請問購買後不得安裝於車輛之原因在於"規格不符"亦或"噪音值偏高"？
如罪名為"規格不符"，那麼多數員警耍寶要求車主空檔催油門聽聽聲音來爽一下，
就顯得莫名其妙。除非音量亦為"規格"之一部份？
那麼請問BMW M3在4607.21564 rpm時的標準音量"規格"應為多少？
一種學名叫做"耳朵"的警用生化分貝機是否全數通過中央標準局相關儀器檢驗？
其實你們心裡清楚，由於判定上的困難，乃至於只要外觀一樣就表示規格一樣。
你們自己說有沒有好笑？國內冰雪聰明的廠商們開發原廠LOOK型改裝管，
你們就認定為"相同規格"，反正條子不可能拿直腸鏡伸進去檢查。
那些像白痴一樣沒生產"原廠LOOK"改裝品的國外廠商就衰到了，
國貿局以這種高明的手法製造貿易障礙，
保護國產品，其手段之高，城府之深，小弟五體投地。

執法請一視同仁，我裝支拉桿就是要飆車的話，你貼隔熱紙難道是為了在車上交媾？
官員車頭裝旗杆就行，市民車輛改避震器就抓，這是哪個星球的邏輯？
不要因為"部份俗辣開改裝車飆車"就認定"改裝即飆車"，
我從來沒有因為"曾經有警務人員強暴婦女"就認定"穿著警察制服的都是強暴犯"。
各位官員的大腦除了用來泡茶聊天贊酒店之外，
偶爾也拿來想想其它有用的事情，我們會由衷感激。

【第十八條】
汽車車身、引擎、底盤、等重要設備變更或調換，或因交通事故遭受重大損壞修復後，
不申請公路主管機關施行臨時檢驗而行駛者。
車身鈑件(如保險桿)因擦撞換新(變更或調換)，
是否應申請公路主管機關施行臨時檢驗？
引擎變更應如何辦理申請公路主管機關施行臨時檢驗？
底盤等重要設備含蓋範疇為何？
更換性能較佳之來令片是否應申請公路主管機關施行臨時檢驗？
原廠因成本考量因素而隨車發售之鐵製輪圈是否不得更換為鋁製品？
又更換後未申請檢驗而行駛是否即屬違法？車輛改到會起飛，但是停在停車格而未"行駛"，警方是否仍具有權力刁難？
"重要設備不得變更或調換"，輪胎這玩意兒重要斃了，
為求前後磨損平均而定期將前後輪相互"調換"，
是否應申請公路主管機關施行臨時檢驗？HR規格"變更"R等級，
是否應申請公路主管機關施行臨時檢驗？

【第四十三條】
汽車駕駛人，駕駛汽車有左列情形之一者，
處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車者。
二、拆除消音器，或以其他方式造成噪音者。
前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
一．蛇行很危險，超速很危險，逆向行駛很危險，闖紅燈很危險，
二．酒醉駕車很危險，無照駕駛很危險，開車打大哥大很危險……
三．幾乎所有的交通違規事項都與危險脫不了關係。這是一條最籠統，最無腦的法律。
二．就本人粗淺的認知，像RALLYCAR那樣從中段鋸掉而未加裝尾段，
才叫做"拆除"消音器，"拆除"和"調換"只有白痴才會混為一談，請貴單位加強員警勤前教育。
另，拆除消音器應屬於擅自刪減原有設備(第十六條)，噪音歸噪音，
在四十三條中特別註明"拆除消音器"，之後又加註"其它方式"，根本就是脫了褲子放屁。
噪音惱人，台北市公車，垃圾車，沒有一輛噪音值低於全段直通的改裝Pugeot206。
執法，請一視同仁。

"其他方式造成噪音"包不包括輪胎經過台北市路面坑洞所發出的巨大聲響？
巨響之後，輪框歪掉，定位跑掉，造成"方向盤未保持穩定準確"而"蛇行"，
萬一正好遇到臨檢，來不及"修復"，
我他Ｘ的擔擔麵咧一次開四條
(第十九條：汽車煞車，未調整完妥靈活有效，
或方向盤未保持穩定準確，仍准駕駛人使用者，
處汽車所有人新臺幣一千八百元以上三千六百元以下罰鍰；
第二十條：汽車引擎、底盤、電系、車門損壞，
行駛時顯有危險而不即行停駛修復者，處汽車所有人六百元
以上一千二百元以下罰鍰，並扣留其牌照，責令修復檢驗合格後發還之)

"以其他方式造成噪音因而肇事者，並吊銷其駕駛執照"。
這種含混不清的法律條文帶給執法者無限上綱的彈性權力。
撞車要惦惦撞，撞車之前大聲唱歌，就有可能搞到連駕照都被吊銷。

噪音取締作業進行方式，你們應該不會又有什麼前衛的高科技測量法才對。
車輛本身在10,000rpm時音量超過標準，那麼駕駛人以3,000rpm行駛理應不受處罰。
希望是不會啦，否則全台車主都必需因其"車輛本身極速超過法定速限"而以超速論處。
將"行駛中"超過噪音標準的車輛錄音下來，並且同時照相顯示車號，
是比較合理的做法，停在路邊還踩個屁油門測音量，
難不成警察可以走向停在路邊的保時捷，要求他加速來看看會不會超過速限？
車子能跑到300kph，但是慢慢開就沒事，同理，7000rpm會震破蛋蛋的排氣音量，
駕駛人在2500rpm便換檔，沒道理因其車輛噪音峰值超過標準而受罰。
也就是說檢測"噪音峰值"的規定是無意義的規定。
你管我的車子有能力發出多大的聲響。人類也可能因為大吼大叫而造成噪音，
是不是請環保署一併檢測新生兒噪音峰值，超過標準者應施以聲帶割除手術。
法律應該是這樣。行駛中超過噪音標準者始施以重罰。
有能力殺人的人不見得會去殺人，這點邏輯都不懂的人，吃大便都還嫌奢侈…